“Những ngày đen tối” của các nhà sản xuất thuyền gondola ở Venice

Ngân Hà (Theo AFP)

Những người xây dựng Gondola tại xưởng đóng thuyền của Roberto Dei Rossi ở Venice

Các xưởng đóng thuyền gondola truyền thống của Venice giờ đây không có một tiếng động ngoài âm thanh nhẹ nhàng của dòng nước chảy róc rách ngay trước cửa nhà họ.

Khi họa sĩ bậc thầy người Ý Canaletto đang vẽ bức tranh toàn cảnh về thành phố nổi vào thế kỷ 18, các “squeri” giờ chỉ còn bốn xưởng đóng thuyền nhỏ.

Tất cả các xưởng này đang ở trong tình trạng gần như hoặc hoàn toàn bế tắc kể từ khi lệnh cấm đi thuyền gondolas được ban hành trong đại dịch virus corona.

“Venice mà không có gondolas thật u ám và vô nghĩa”, Roberto Dei Rossi, một trong số ít thợ mộc truyền thống còn lại chế tạo những chiếc thuyền đen dài.

Người thợ mộc 58 tuổi này đóng từ bốn đến năm chiếc thuyền gondolas bằng tay mỗi năm, mỗi người mất khoảng 400 giờ để thực hiện.

“Mỗi lần tôi đặt một con mới xuống nước, nó giống như chứng kiến một ca sinh nở. Đó là sáng tạo của tôi”, ông nói với AFP.

Một chiếc thuyền gondola dưới cầu Rialto

Phù hợp với một vị vua

Những chiếc thuyền chỉ dài hơn 10 mét (32 feet), rộng 1,38 mét và nặng 600 kg (1.320 pounds).

Chúng được tạo thành từ 280 mảnh gỗ từ tám loài cây khác nhau – sồi, cây tùng, quả óc chó, anh đào, gỗ trầm, gỗ tuyết tùng, gỗ gụ và linh sam.

Những chiếc thuyền được người chèo thuyền mua gần như độc quyền, họ trả từ 30.000 euro (33.000 đô la) đến 50.000 euro tùy thuộc vào sản phẩm.

Mỗi chiếc được chế tạo để phù hợp và thích nghi với trọng lượng của chủ sở hữu mới.

“Chúng tôi cũng có một vài người đam mê đến từ Hoa Kỳ, Đức và Nhật Bản đặt hàng,” Dei Rossi cho biết.

Chúng từng được coi là một món quà phù hợp với một vị vua: một số chiếc thuyền, cùng với những người chèo thuyền, được Doge của Venice tặng cho vua Louis XIV của Pháp tạo thành “đội tàu hoàng gia” đi thuyền trên Kênh đào lớn của Cung điện Versailles.

Elisabetta Tramstop đang đánh bóng một chiếc thuyền gondola tại xưởng đóng tàu

Phần lớn đội thuyền hiện đang lướt dọc theo các kênh đào của Venice, được điều khiển bởi khoảng 400 người chèo thuyền.

Những người mới đến sẽ phải đấu thầu để có được giấy phép điều hướng hạn chế do tòa thị chính thành phố cấp.

Đây là thời gian ảm đạm cho những người chèo thuyền, đại dịch đã chấm dứt tạm thời các tour du lịch lãng mạn bằng nước.

Khu vực này đã phải chịu đựng trong thời gian thủy triều cao đặc biệt vào cuối năm ngoái, khiến khách du lịch và tàu thuyền bị hư hại.

Họ sẽ đi thuyền một lần nữa sau khi khách du lịch được phép quay lại Ý từ ngày 3/6 và phải đeo khẩu trang – khác xa với trang phục lễ hội rực rỡ của thành phố.

Bậc thầy rìu

Chính phủ Ý đã áp đặt biện pháp khóa quốc gia vào đầu tháng ba. Hình ảnh của vùng biển nguyên sơ ở Venice sau khi giao thông đường biển bị dừng lại lan truyền khắp thế giới.

Nhưng việc ngừng hoạt động lâu là tin xấu cho các nhà máy đóng tàu, không chỉ sản xuất mà còn sửa chữa và bảo dưỡng thuyềngondolas.

Đại dịch virus corona đã chấm dứt tạm thời các tour du lịch lãng mạn dưới nước

Điều này đặc biệt khó khăn đối với xưởng đóng tàu Tramstop, xưởng lâu đời nhất vẫn còn hoạt động ở Venice.

Giáp kênh đào Ognissanti, xưởng đóng tàu Tramstop được hai chị em gái tiếp quản vào năm 2018 sau khi cha họ là ông Roberto Tramstop chết, người thừa kế một doanh nghiệp gia đình do ông cố của ông thành lập năm 1884.

“Không còn bố ở bên, người điều hành chính đã bị mất”, Elena Tramstop, 33 tuổi, người quyết định cùng với em gái Elisabetta của mình làm những gì họ có thể để giữ cho công ty tồn tại.

“Chúng tôi phải tái tạo lại chính mình”, cô nói với AFP.

Mặc dù không có kinh nghiệm và trước đây không có kế hoạch tham gia vào công việc đóng thuyền gondola, họ đã lao vào, phụ thuộc rất nhiều vào sự giúp đỡ của các bậc thầy thợ mộc đóng thuyền gondola được gọi là “maestri d’ascia”, hay “bậc thầy rìu”.

“Chị tôi phụ trách các mối quan hệ công chúng, khía cạnh văn hóa của doanh nghiệp, điều này rất quan trọng. Tôi vẽ và thực hiện một số sửa chữa nhỏ trên thuyền,” Elisabetta Tramstop nói.

Là sinh viên tốt nghiệp nghệ thuật, 30 tuổi, Elisabetta Tramstop nói rằng bất chấp những trở ngại, dù là thủy triều hay virus, họ quyết tâm tôn vinh để tưởng nhớ cha mình và biến công ty từ “Tramstop và con trai” thành “Tramstop và con gái”.

“Bạn không trở nên giàu có với công việc này, bạn phải có đam mê. Nhưng nó mang lại rất nhiều sự hài lòng”, cô nói.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *